阳城县交通运输局
阳城县乡村快递服务体系建设基本情况
近来，阳城县乡村快递服务体系不断健全，快递进村工作取得显著成效，截至目前，已建成1个县级物流配送中心，15个乡镇物流网点，335个村级便民服务点，实现乡镇、行政村全覆盖，充分发挥城乡、镇村公交县域全覆盖优势，打造“公交+快递”运营模式，降低了快递企业运营成本，极大方便了百姓生活。
一、快递网点运营情况
许多快递网点运营困难，可持续性较差。部分乡镇面积大、村庄偏远、山路多、快递量少，网点从业人员年龄大，系统操作不熟练，不但运输成本居高不下，而且还难以提升服务。
二、快件收发投递情况
收发方式为村委会或合作超市代收，快递被统一放置在当地村委会或合作的超市，然后派送员通知收件人取件。由于农村地区地广人稀、成本高，农村地区的快递服务水平难以与城市地区完全相当，造成不小的服务质量差异。
三、快递企业盈利亏损情况
农村地区人口分散，快递业务量相对较少，难以形成规模效应，导致盈利困难，运营成本高也是导致快递企业盈利难的重要原因之一，县级共配中心依赖政府补贴运营。
四、恶意投诉情况
部分村民对快递服务要求过高，一旦快递出现延误或损坏等问题，便进行恶意投诉，给快递网点和快递员带来了不必要的压力和损失。这不仅影响了快递服务的正常运营，也损害了快递企业的形象和信誉。
针对上述问题，提出以下对策建议：
一、政府应加大政策、资金扶持力度。完善农村物流基础设施建设，降低快递企业的运营成本，为提高服务覆盖面和服务质量提供保障。
二、快递企业应严格履行服务承诺。整合多方资源提高末端服务水平，有效畅通农村地区“最后一公里”。
三、加强村民的快递知识普及。提高其对快递服务的理解和包容度，减少恶意投诉现象的发生。
四、完善投诉处理机制。及时处理村民的投诉和纠纷，维护快递服务的正常运营和双方的合法权益。
综上所述，乡村快递服务体系建设仍面临诸多挑战，需要政府、企业和群众等多方面的共同努力，推动乡村快递服务的健康发展。
